Kādi ir tērauda kopņu tiltu veidi

Tērauda kopņu tiltus var iedalīt vienkārši atbalstītos siju tiltos, vienlaidu siju tiltos un konsoles siju tiltos.
① Vienkāršs atbalsta siju tilts: galvenā sija tiek vienkārši atbalstīta uz balsta un abatmenta, un katrs caurums darbojas neatkarīgi, to neietekmē balsta un abatmenta pārvietošanās. Cietā vēdera tipa galvenajai sijai ir vienkārša struktūra un vienkāršs dizains. Būvniecības laikā var veiksmīgi uzstādīt vienu galveno siju, izmantojot pašgājēju vai kombinētu portālceltni. Taču vienkārši atbalstītā siju tilta caurumi nav vienlaidus, un transportlīdzekļi, izbraucot cauri salauztajiem savienojumiem, lēks, ietekmējot transportlīdzekļa ātruma palielināšanos. Tāpēc ir tendence galveno siju veidot vienkārši atbalstītu un tilta klāju nepārtrauktā formā. Palielinoties vienkārši atbalstīta siju tilta laidumam, strauji palielinās galvenās gaismas iekšējais spēks un attiecīgi palielināsies izmantotie materiāli. Tāpēc liela laiduma tiltos parasti neizmanto vienkārši atbalstītas sijas.
② Nepārtraukta staru kūļa tilts: galvenā sija tiek nepārtraukti atbalstīta uz vairākiem balstiem. Zem slodzes dažādos galvenās sijas posmos ir pozitīvi un negatīvi lieces momenti, un lieces momentu absolūtās vērtības ir mazākas nekā tā paša laiduma tilta vienkārši atbalstītajām sijām. Tādā veidā var ietaupīt galveno siju materiālu daudzumu. Vienlaidu siju tilti parasti sastāv no 3-5 caurumiem vienā blokā, bez tilta klāja savienojumiem vienībā, nodrošinot ērtāku braukšanas pieredzi. Izbūvējot nepārtrauktu siju tiltu, galveno siju var uzcelt kā vienkārši atbalstītu sijas caurumu pa caurumu un pēc tam savienot savā starpā, veidojot nepārtrauktu staru kūli. Alternatīvi, to var pagarināt no balstiem un abatmentiem pa segmentiem un beidzot savienot, lai izveidotu nepārtrauktu staru kūli. Iepriekšējā viena līdz divdesmit gadu laikā spriegota betona vienlaidu siju ierīkošanā veiksmīgi izmantota top stumšanas metode, kas ietver nepārtraukti pa sekcijām siju korpusu izgatavošanu uz uzbēruma vienā (vai abos) tilta galos, veicot būvniecību. daudz ērtāk. Vienlaidu siju tilta galvenajai sijai ir gan pozitīvi, gan negatīvi lieces momenti, padarot tā konstrukciju diezgan sarežģītu. Turklāt vienlaidu siju tilta galvenā sija ir statiski nenoteikta konstrukcija, un balstu un abatmentu nevienmērīgais nosēdums var izraisīt izmaiņas katra sijas korpusa cauruma iekšējos spēkos. Tāpēc vienlaidus sijas parasti izmanto uz tiltiem ar labiem pamatu apstākļiem un lieliem laidumiem.
③ Konsoles siju tilts: pazīstams arī kā pagarinātās rokas siju tilts. Tas ir tilts, kas pagarina īsu roku no vienkārši atbalstīta sijas līdz vienam vai abiem galiem. Šāda veida tilti var būt vai nu viens konsoles siju tilts, vai dubultā konsoles siju tilts. Konsoles tilti bieži novieto vienkārši atbalstītas nokarenas sijas uz īsām svirām, savienojot tās, veidojot daudzlaidumu konsoles sijas. Tilta atveri ar īsām svirām un piekārtām sijām sauc par konsoles atveri vai iekarināmo caurumu, un tilta atveri, kas atbalsta īsas rokas, sauc par enkura atveri. Katra konsoles siju tilta iekarināšanas atveres abi gali ir klāja savienojumi, un arī novirze konsoles galā ir salīdzinoši liela. Braukšanas apstākļi nav uzlaboti salīdzinājumā ar vienkārši atbalstītu staru tiltu. Konsoles sijas garums ir garāks nekā vienkārši atbalstītai tāda paša laiduma sijas garums, kas apgrūtina konstrukciju un uzstādīšanu. Spriegota betona konsoles siju tiltiem būvniecībai bieži izmanto konsoles montāžas vai konsoles liešanas metodes. Lai pielāgotos konsoles konstrukcijas metodes attīstībai un nodrošinātu, ka galvenās sijas iekšējā spēka stāvoklis ir tāds pats kā būvniecības laikā, tika izveidots iepriekš spriegota betona T-veida cietā karkasa tilta veids bez enkura caurumiem, un īsā svira un piekārtie balstu korpusi ir tieši piestiprināti pie fasādes, veidojot spriegota betona T-veida stingru karkasa tiltu. Šis tiltu veids izveidojās pēc 1950. gadiem.